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GUSTO 新型GTRシリーズ登場‼️
「見た目だけじゃない、本気のオールラウンドレーサー」
GTRがフルモデルチェンジして、一気に本気モードです 
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■ 新型GTRフレームの共通ポイント
・日本製ハイグレードカーボン＋米国INNEGRAを組み合わせた独自カーボン構造
→ 剛性と振動吸収を両立して、踏んだ分だけ前に進む＋ロングも楽チン 
・I.L.C振動吸収テクノロジー
→ ラテックス×INNEGRA×カーボンの三層構造で荒れた路面でもしっとりした乗り味 
・新設計「スタックハイト高め×ショートリーチ」
→ 空気抵抗を抑えた前傾ポジションを保ちつつ、胸の圧迫感や首・腰の負担を軽減 
・フル内装ケーブル＆流線型エアロ形状
→ Ranger譲りの空力設計で巡航がかなり楽に
・全モデルDi2専用フレーム（105/ULTEGRA/DURA-ACE 12速）
→ 全部電動。レース〜ロングまで変速ストレスほぼゼロ 
・28c標準、最大32c対応のワイドタイヤクリアランス
→ 下りの安定感とロングでの快適性がかなりアップ 
・UDH（ユニバーサルディレイラーハンガー）採用で、変速精度UP＋トラブルにも強い 
・もちろん全モデルUCI承認フレームでレース投入OK 
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■ グレード別のざっくりキャラ分け
【GTR MAX】¥775,000
DURA-ACE Di2＋ATTAQUE 50mmカーボン／約7kg台前半のフラッグシップ。 
▶︎「レースで勝ちたい」「最初から全部盛りが欲しい」ガチ勢向け。
スプリントも登りも全部これ1台でOKな“絶対エース枠”。
【GTR PRO LEGEND】¥680,000
ULTEGRA Di2＋CAMPAGNOLO SHAMAL CARBON。 
▶︎ 軽量ホイールでヒルクライム＆ロングライドもこなしたい人に。
MAXほどの価格は出せないけど、レーススペックはしっかり欲しい方向け。
【GTR PRO TE】¥592,000
ULTEGRA Di2＋ATTAQUE 50mmカーボン。見た目もエアロ感全振り。 
▶︎ 「アルテ＋ディープリムでキメたい」「平地巡航と見た目重視」なライダーに。
コスパ良く“レース機材感MAX”にしたい人向け。
【GTR SPORT LEGEND】¥554,000
105 Di2＋CAMPAGNOLO SHAMAL CARBON。 
▶︎ コンポは105 Di2で抑えつつ、ホイールにしっかり投資した“足まわり重視モデル”。
ヒルクライム・ロングライドを軽快に楽しみたい方に◎
【GTR SPORT TE】¥466,000
105 Di2＋ATTAQUE 50mmカーボン。シリーズ内で一番手の届きやすい価格。 
▶︎ 「まずはDi2＋カーボンディープでデビューしたい」
「あとからホイールを好みで入れ替えたい」
そんなアップグレード前提の1台としてもアリ。
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✅ 全モデル共通：
・レース／ロング／ヒルクライムを1台でこなせる新世代オールラウンダー
・ハンドリングがマイルドで、下りや荒れた路面も安心感高め
・ポジションも出しやすく、小柄なライダーにも優しい設計 
「どのグレードが自分に合うかわからない…」という方は、
走り方（レース重視／ロング重視／見た目重視など）と予算を教えてもらえれば、
一緒にベストなGTRを選ぶお手伝いします
サイズ相談や予約・納期についてはDMまたは店頭でどうぞ
