杉山輪業は、愛媛県松山市一番町にある自転車、スポーツサイクルを取り扱う自転車屋です。自転車の販売、修理はもちろん、通勤／通学用自転車、サイクリングやイベントなどもご相談もお気軽にお問い合わせください
copyright© Sugiyama Ringyo
all rights reserved.
軽さ・空力・巡航性能のバランスがかなり良い
QIANKUNホイールを1000kmテストしました。
スタッフ久森によるインプレです！
■ライダー情報
体重：78kg
FTP：295W
■使用タイヤ
IRC FORMULA PRO S-LIGHT 28C
前 4.6bar / 後 4.8bar
実走1000km＋ビワイチ（約170km）テスト。
━━━━━━━━━━━━━━━
■ホイールスペック
今回テストしたのは
QIANKUN カーボンスポークホイール
・重量：約1185g（前後）
・リムハイト：50mm
・リム内幅：23mm
・リム外幅：32mm
・カーボンスポーク
・チューブレス対応
定価：¥238,000
50mmハイトながら約1185gとかなり軽量。
この重量帯で
50mmハイトのカーボンスポークホイールはかなり軽い部類です。
軽量ホイールとエアロホイールの
ちょうど中間のバランスを狙った設計です。
外幅32mmのワイドリムなので
28Cタイヤとの相性も良く、空力と安定性のバランスも良い仕様。
━━━━━━━━━━━━━━━
■漕ぎ出しと加速
まず感じたのは漕ぎ出しの軽さ。
ペダルにトルクを乗せた瞬間に前に出る感覚があり、
特に30〜40km/hまでの加速が非常にスムーズです。
踏んだ分だけ素直に進むので
巡航速度まで持っていくのがかなり楽。
軽量リムとカーボンスポークの剛性バランスが
かなり良い印象です。
━━━━━━━━━━━━━━━
■巡航性能（転がり）
新型ハブの回転抵抗が少なく
足を止めた時の減速感がかなり少ない。
一度スピードに乗ると
巡航維持がかなり楽です。
平坦巡航やローテーションでは
かなりメリットを感じました。
━━━━━━━━━━━━━━━
■カーボンスポークの乗り味
カーボンスポークは硬い印象がありますが
このホイールは
脚当たりがかなりマイルド。
剛性はしっかりあるのに
突き上げが少なく乗り心地はかなりステンレススポークに近いです。
実際にビワイチ170kmでも終盤まで脚が残る感覚があり
ロングライド適性も高い印象です。
━━━━━━━━━━━━━━━
このホイールは
スポーク固定構造が特徴的です。
多くのカーボンスポークホイールは
「フックで引っ掛ける構造」ですが
QIANKUNは
スポークをハブに通すスルー構造。
この設計だと
・スポークテンションが安定
・スポークの脱落を防ぎやすい
・スポーク破断時も連鎖破断が起きにくい
というメリットがあります。
ショップとして見ると
耐久性と安全性をかなり意識した設計です。
さらに
外幅32mmのワイドリム設計なので
・空力効率
・横風安定性
・コーナーグリップ
このあたりのバランスも良い印象。
実際に乗っていても
50mmハイトの割に横風で振られにくい印象でした。
━━━━━━━━━━━━━━━
■ハンドリング
ステアリングはかなりニュートラル。
クセがなく
コーナーでもラインが作りやすい。
登りでも平坦でも扱いやすい
オールラウンドな印象です。
━━━━━━━━━━━━━━━
■おすすめのシチュエーション
✔ ヒルクライム
✔ 高速巡航ライド
✔ ロングライド
特におすすめなのが
富士ヒルクライム。
富士ヒルは
・序盤の高速区間
・緩斜面巡航
・勾配変化での再加速
が多いコース。
このホイールの
軽さ＋空力＋巡航維持性能
はかなり相性が良いと思います。
━━━━━━━━━━━━━━━
■まとめ
・漕ぎ出しが軽い
・40km/hまでの加速が良い
・巡航維持が楽
・カーボンスポークでも乗り心地が良い
・ロングライドでも脚が残る
・耐久性を考えたスポーク構造
軽さ・空力・巡航性能が高いレベルでまとまったホイール。
ヒルクライムから高速ライドまで
かなり楽しめる一本だと思います。
気になる方は
店頭でぜひご相談ください
